不用排队的“特权”出租车

12月10日，在首都机场T2航站楼，正常出租车排队等候，待乘客到来，调度员才依次放行。但是，包括京BU19××、京BT19××在内的5辆出租车并不排队，直接在乘客上客区域等候。这些出租车接送完乘客后，也不用排队，回到乘客上客区域继续拉客。

12月13日至20日，新京报记者数次前往首都T2航站楼，京BU19××、京BT19××等车辆均直接在乘客上客区域候客，每晚8时左右出现，凌晨2时乘客减少后离开。

从首都机场T2航站楼到丰台区蒲黄榆地铁站不到40公里，按照出租车计价器收费标准计算，整个行程不到150元。

12月20日晚7时，首都机场T2航站楼，车牌号为京BU19××的出租车依然没有排队候客，而是停在候客区一旁，司机直接下车揽客。一旁的调度员此刻在安排其他出租车进站候客，完全没有理会这辆“特权车”。

十分钟后，这名司机在询问了几个乘客的乘车方向后，依然没走。记者上前询问，表示要前往蒲黄榆地铁站，司机立即示意记者上车。

“260元，不讲价”，在车上，司机开出一口价。“票可以给你打，两个人260元”。

这辆外表9成新的出租车上，监督卡、计价器没有在使用状态。路上，司机从车辆中控下方储物盒里拿出一个黑色的电子设备，连上电源后，司机询问“你是要一张还是两张（发票），这一张最高能打2000元”。

为何不用车上计价器打票？记者提出质疑。

“我们上班都买这个，你们需要报销，这个用起来也方便”，司机解释，这套手持的设备叫做“移动打票机”，600元可以买到。里面设置了正规出租车公司500多辆车车牌号，打印时，车牌号也会被随机印在发票上。