2)三菱材料：公司下属的三个子公司——三菱电线工业、三菱伸铜和三菱铝业存在出厂产品技术参数造假问题，篡改了产品测试数据，向客户提供了没有达到合同载明的材料指标要求的橡胶密封垫圈产品，这一造假行为可追溯到2015年4月。另一家子公司三菱伸铜(Mit·subishi Shindoh)，纂改了金属制品数据，这一造假行为可追溯到2016年10月。

3)日产：由于质检员人手不足，工厂领班将学徒伪装成合格质检员充数，不当质检在上世纪90年代成为普遍现象，但最早可追溯至1979年。

4)东丽：承认其汽车轮胎材料子公司Toray Hybrid Cord伪造质检数据。造假数据主要涉及增强汽车轮胎强度的辅助材料。从2008年4月到2016年7月间，数据造假共计149例，波及13家企业客户。

国内多领域迎来替代生产机会

当前，整个日本制造业都陷入了造假丑闻的漩涡之中，而所涉及的层面，包括金属制品强度造假、质检数据造假、提供不达标的橡胶密封垫圈以及轮胎辅助材料。

而这些产品应用的领域涉及面非常广，比如神户制钢的铝、铜制品提供给汽车、飞机、军工、高速列车等多个领域的制造商;三菱材料的不合格橡胶密封垫圈、金属制品提供给了涉及航空航天、汽车制造、机械装备和电子设备等多个行业 ，总共274家企业。

业内分析称，接二连三爆发出来的造假事件，让市场对“日本制造”的信心正在一路下滑，部分公司已经开始出现了丢失客户的现象。

但是这却给了中国企业机会，尤其是日企涉及造假的领域，国内对标企业有望能够获得替代生产的机会，扩大市场份额。